汽车注塑模具钢材中夹杂物的含量增加：模具钢中的夹杂物是引起模具内部发生裂纹的来源，特别是脆性氧化物和硅酸盐等夹杂物，在热加工中会时不时的发生塑性变形，由此会引起脆性的碎裂构成微裂纹，当我们在进一步的热处理和运用中，该裂纹会进一步的引起模具的开裂。
碳化物分布不均匀引起的失效：我们用的注塑模具钢材中，有很多的共晶碳化物，当我们进行模具钢材铸造时，铸造比小或许是浇注温度控制不适当，在钢材中简单呈带状或许是网状碳化物的偏移。
这样会使模具零件在淬火时出现沿着带状或许是网状碳化物严重的部位出现裂纹，当我们在运用的过程中内部裂纹会进一步的扩展然后引起失效，或许是出现断裂的现象。
汽车注塑模具钢材的铸造质量欠好引起的失效：钢材铸造质量的好坏会直接影响着模具的运用寿数，假如铸造的加热原则与变形工艺不当，这样会直接引起钢材发生过热，出现外表裂纹，内裂，角裂等缺陷的现象。
这些都会下降模具的运用寿数，或许出现直接报废的现象，关于高碳高铬的莱氏体钢，导热性相对较差，假如在铸造加热时加热速度过快，或许是保温时刻缺乏，造成铸造时钢坯内外温差大，这样也会发生内部裂纹。
汽车注塑模具因其可一次成形多个结构复杂、尺寸精密、内在质量好的塑件，在塑料制品生产中获得了广泛的应用。但注塑模具的设计制造过程很复杂，影响因素也很多。
混凝土构件模具，段桥护肩板模具，井篦子模具等。浇注系统是注塑模具结构设计中的一个重要组成部分，也是塑料熔体进入模具型腔的通道，它的几何形状及结构尺寸设计的合理与否，直接影响到聚合物熔体在模具通道中的流变特性及填充效果，最终影响到塑件的成型质量。
生产实践表明：塑件成型过程中的许多缺陷, 如喷射流、翘曲变形、熔接痕及欠注等现象的产生，都与浇注系统设计密不可分的关系。
